歐洲空中市場繼續集中精力。 France-KLM Air已提交了3億歐元的要約，以購買51％的歐羅巴航空公司，這是西班牙主要公司之一。這項收購將使Franco-Dutch集團能夠加強其在南歐的地位，並將其網絡擴展到拉丁美洲和加勒比海。但是漢莎航空也處於等級，這可能會使交易變得複雜。
歐羅巴航空擁有一個有趣的網絡，馬德里與拉丁美洲的幾個主要城市之間有直接的聯繫，例如布宜諾斯艾利斯，蒙特維迪奧，加拉加斯或麥德林。對於France-KLM，該收購將允許無需通過其巴黎或阿姆斯特丹樞紐即可到達這些目的地。
另一個關鍵點是：歐羅巴航空已經成為天線聯盟的一部分，例如法國和荷蘭航空。因此，兩家公司之間的進一步整合將是很自然的。另一方面，漢莎航空也提出了要約（25％的歐羅巴航空公司），它應該克服更多的障礙，使其回購實現，尤其是因為它與星際聯盟的聯繫。
一家困難但戰略性的公司
近年來，歐羅巴航空經歷了複雜的時期。由於COVVI-19危機的削弱，她從公共援助中受益，但仍向西班牙政府表現出4.75億歐元的債務。法國-KLM Air表示，它已經準備好要注意其要約了。
儘管有財務困難，但歐羅巴航空仍然是西班牙市場的關鍵參與者。 2024年，它運送了1200萬乘客並經營一支現代艦隊，尤其是為了長途航班。但是它必鬚麵對伊比利亞的競爭，伊比利亞已經在很大程度上主導了西班牙市場。
對旅行者有什麼影響？
和-KLM控制歐羅巴航空，乘客可以看到集團公司之間的服務協調，更好的飛行聯繫以及可能的藍色忠誠度計劃成員的優勢。
另一方面，這種市場集中度也可能意味著價格上漲。現在獨立的歐羅巴航空經常提供有競爭力的價格來吸引旅行者。一旦整合到一個大團體中，她可能就不再需要太多的價格。
France-klm /漢莎航空對決？
目前，伊歐羅巴航空通過全球集團的所有者Hidalgo家族尚未決定在法國 - KLM和漢莎航空的提議之間。選擇可能取決於競爭當局所施加的財務保證和條件。
無論如何，此次收購表明，歐洲空中市場的合併仍在繼續。在漢莎航空對ITA Airways的收購與Tap Air Pordugal的興趣之間，大型航空集團試圖加強。還有待觀察，誰將贏得歐羅巴航空的這場戰鬥。