雷诺Zoé负载系统中的缺陷可能会导致昂贵甚至危险的故障。 EV诊所维修人员描述了一个经常出现的问题，除了阻止负载外，还可能损坏附近的码头和其他时尚车辆。
相对频繁的负载问题
根据电动汽车诊所研讨会（位于克罗地亚）的通讯，由来自Numerama的Raphaëlle，十几个他们每个月都会出于与充电有关的问题发送给他们。汽车拒绝正确加载，有时没有明显的原因。在某些情况下，故障会进一步：故障会损坏充电站本身，甚至会损坏附近的其他连接汽车。因此有点尴尬。
ON -Board充电器（OBC）使用几个关键元素将交替电流转换为直流电流，这是为高压电池充电所必需的。通常涉及三个部分：电动机，EMI滤清器和BCB模块。
加热的组件（太多）
主要缺陷是在系统冷却下。 IGBT组件（功率晶体管）应该通过13厘米乘7厘米的铝制盒消除高达22 kW的热量。太少了。结果：热量积聚，零件过热，系统最终会分解。
另一个脆弱的元素：EMI过滤器，应该保护干扰电路。 EV诊所表明，该过滤器内部的预紧力可以融化，这使房间无法弥补。而且，由于它被树脂密封，因此很难拆除和修复。
非常昂贵的维修
如果诊断不完整，则维修很快就会无效。例如，仅更改BCB模块而不检查其他部件会导致新的故障。在这种情况下，制造商的保修并不总是支付费用。
网络中的完整替换最高可支出8,000欧元。税，仅适用于零件。在EV诊所，根据损失，有针对性的维修预算在1,400至2,800欧元之间。但是，嘿，克罗地亚并不那么接近。
维修人员提供的唯一建议是使车辆的空调系统保持理想的状态。空调缺陷会增加过热的风险，从而导致故障。除此之外，实际上并不是一个简单的解决方案来避免问题。
在这一点上，如果您的Zoé不再加载，那么避免它可能为时已晚。作为雷诺Zoé的所有者，我并没有隐藏您以来我一直在PLS中的人。
