一组德国研究人员剖析了电动汽车的两个巨头的电池：特斯拉和比特。客观的 ？了解是什么真正与众不同。特斯拉依靠能量密度和性能，而Byd则有利于简单性和热效率。让我们详细看看。
两个电池，两个幻象
因此，亚兴大学的研究人员拆除并分析了Tesla 4680和Byd Blade Batteries，这是两个巨人的两个铰链型号。他们的观察很明确：特斯拉试图最大化存储在减少空间中的能量，而Byd则专注于更有效的设计和较低的成本。
格式也有所不同：特斯拉4680是直径为46 mm的圆柱形细胞，高度为80 mm，而BYD刀片的长度则更长（965 mm），并且较薄的棱镜细胞。一种影响电池整合到车辆中的选择。
性能：特斯拉扮演能量密度卡
在能量密度方面，特斯拉利用241 WH/kg和643 WH/L的优势，与160 WH/kg和355 WH/L用于BYD。具体而言，这意味着特斯拉可以在给定的体积中存储更多的能量，这解释了其模型的较高自主权。
另一方面，这种高密度伴随着更高的温度升高。当70 kW的电池以70 kW的速度加载时，特斯拉细胞的温度升高的温度是比德细胞的两倍。结果：刀片电池更容易冷却，这可以改善其寿命。
成本和安全：比德优势？
技术有一个价格。电池花费比BYD高10欧元/千瓦时，主要是因为其阴极的成分，富含镍和钴。反过来，使用磷酸铁（LFP），更便宜，更稳定的材料。
支持Byd的另一点：安全性。已知LFP化学对过热更具抵抗力，从而降低了火灾的风险。刀片设计还允许更好的热耗散，从而更加限制这些风险。
判决：什么使用电池？
这并不奇怪，特斯拉专注于权力和自主权，而BYD则有利于效率，成本和安全性。如果您正在寻找具有良好自主权的高效车辆，那么特斯拉技术就会有优势。另一方面，对于更实惠，更安全的车辆，BYD解决方案似乎更合适，但我们期望它有点。
