自从通过部署 Ionity 和 Superchargers 第一个 Izivia 终端（经常出现故障）以来，自从第一批新一代电动汽车出现以来，法国和欧洲的充电站网络已经发生了显着的发展。
近年来，事情发生了很大的变化，用户现在知道根据价格、可靠性或拥塞情况选择哪些网络。 Chargemap，欧洲领先的法国应用程序，因此根据用户反馈发布了其晴雨表，结果非常有趣！
法国人最喜欢的充电网络
平台上拥有 132,000 个独立用户和 460,000 个评分2024 年充电图，这无疑是市场上最好的调查之一，特别是因为这些（付费）服务的用户通常非常积极地参与维护良好的充电体验并提供有用的反馈。
最近几年，迄今为止完全未知的网络已经发展良好，例如 Fastned、Electra、Allego、PowerDot、Engie、Atlante 甚至 Total其充电站有时会成为真实模型，风力强劲，充电点众多，终端特别可靠。
如果我们听法国人的话前十名被特斯拉、荷兰 Fastned 和法国 Electra 超越。家乐福/Ellego 排名第四，仅次于 Driveco 和 R3。 Ionity 只排在第八位，这个分数并不让我们感到惊讶：这些站近年来未能正常发展，终端数量往往太少，维护工作也变化很大。即使付款仍然很复杂（没有 Ionity 徽章，也很少有 CB 终端）
在比利时（上图），特斯拉仅排名第五，领奖台上由 EnergyDrive、Electra 和 Fastned 主导。在瑞士也是如此，美国公司仅位居第二，落后于绝对好评的 Fastned：必须说，所有终端从一开始就是 Alpitronics 的，毫无疑问是市场上最可靠的终端。经常去这两个国家旅行，我认为特斯拉在瑞士和比利时缺乏将其终端更新到 v3 和 v4 的响应能力，往往充电点数量不足、地理位置复杂。
最好的质量/价格比？
另一个有趣的参数：价格！事实上，就像加油站一样，价格各不相同，我们有时会忍不住下高速公路以节省几欧元。
而那里，排名完全颠倒了！好吧，差不多了，自从特斯拉是唯一抵抗的，必须说SuperChargers往往更便宜，大约 30 美分/千瓦时，无需该品牌客户订阅，而相应的则需要经常驶出高速公路。 IECCharge 充电站也是如此，它并不总是最可靠的，但往往是最便宜的，因此在排名中领先，领先于特斯拉、Izivia 和 Lidl，后者的网络在城镇中越来越发达：
Ionity 已从排名中消失，尽管它的软件包护照电源
电价为每千瓦时 33 美分，是市场上最具吸引力的电价之一。而且，该财团的成员往往会提供具有吸引力的价格（大众集团、宝马、福特、现代/起亚等），甚至有时甚至提供一年的免费充电（宝马）。
我们将指定这些结果必然存在偏差，因为它们仅使用 Chargemap 数据生成，在使用虚拟运营商徽章时，其收费率通常与漫游相结合。此外，当路线规划器有效或汽车已经提供即插即用或优惠徽章（如特斯拉、宝马、大众集团或梅赛德斯）时，我并不是说这些用户真的是Chargemap的客户因此，请稍微避开此类数据……尽管如此，尽管如此，趋势对我来说似乎相当不错。
