Stellantis與階乘能量合作，在375 WH/kg的固體電池電池上進步。在18分鐘內為-30°C運行，從2026年開始運行-30°C的運行：該集團加速了這項技術，反對BYD或CATL等亞洲巨頭。
剛剛宣布了用美國啟動階乘能源開發的固態電池電池的驗證。這77個AH細胞的能量密度為375 WH/kg，約為經典鋰磷酸磷酸磷酸鹽電池的兩倍。目的：從2026年開始裝備飛行員艦隊，例如道奇充電器代托納（Dodge Charger Daytona）。這一步驟將工業部署的節日（階乘電解質系統技術）匯集在一起，在迄今為止亞洲製造商主導的種族中。
快速充電和高溫耐力
技術承諾基於加速充電：在室溫下，在18分鐘內的節日電池從15％增加到90％。另一個要點是：它們的延長熱耐受性從-30°C到+45°C，而不會降解性能。面對常規原型，這是一個非常明顯的優勢，通常受寒冷或熱量的限制。階乘重點介紹了600多個成功的負載釋放週期和高達4C的排放能力，適用於密集用途和高效的。
儘管所有這些測試都是有希望的，但技術僅在其前工業驗證中。集成到車輛中將需要適應用於常規鋰離子電池的現有建築物。，該公司在2021年投資了7500萬美元，現在打算在示範工具上完成技術整合。這將是一個機會，可以在更大範圍內推出之前評估實際條件下的行為。
前方
在此公告中，Stellantis在Byd，Tesla或Hyundai等競爭對手面前抓取了注意力份額。如果沒有什麼可以保證這些固體電池的快速營銷，該集團再次確認其願意掌握其未來電力平台的關鍵技術磚。BET是有風險但有潛在的支付的：密度提高，安全性提高，自主權延長...我們迫不及待地想看到該集團生產的第一輛標準車輛。