哪個充電站可以買到您的電動汽車？需要什麼功能？測試之後，讓我們對當今意大利發呆的Dazebox感興趣，這是市場上最受歡迎的。
負載脫落，三相管理，連通性，RFID，附著的電纜...對於我們在Chamonix安裝和測試了數週的該模型的資產不乏資產。簡而言之，我們告訴您此完整測試中的所有內容！
為什麼要投資充電站？
與您可以相信的相反，如果您有或考慮使用電動汽車，則不是必須安裝終端。
像我一樣，，，，簡單的移動充電器（通常用汽車交付）就足夠了。它通常使您可以將30％至50％放在一個晚上的電池，那就是滿足您第二天早晨的需求。有非常正確的型號大約130歐元。
只是在這裡終端（或壁箱）仍然具有兩個大優勢：
•您肯定會在早上100％加載，即使您晚上在家中達到0％。
例如，有80 kWh的電池（特斯拉，大眾汽車...），即使僅接受11 kW，也必須從0到100％，只有8個小時，一個小夜晚負載。一些模型甚至通過交替的電流（AC），在寶馬或梅賽德斯（或雷諾）中接受22 kW，只需4個小時即可完成負載。
•終端對日常生活更加舒適。
固定的安裝仍然存在，儘管據說使用更實用。電纜不會在地面上拖動，連接器受到保護，沒有人可以斷開
，與移動充電器不同，更脆弱。
套間，該端子位於專用電路上，帶有差分負載脫落和特定的斷路器。看到鉛或過熱系統的風險大大降低。
最後，我們可以編程費用，無論車輛如何。例如，如果您晚上有峰值時間，則可以禁止這些時間表之外的負載。
Dazebox Home：不僅是設計
Deazebox Home具有非常精緻的外觀，是一個相當設計的碼頭，主要在車庫，車棚和其他常見空間中進行。
非常緊湊，她知道如何謹慎，無論您是將其懸掛在牆上還是在腳上，就像我們的裝置一樣。它抵抗了惡劣的天氣，因此不強制將其放在院子裡或建築物，即使在復雜的氣候（海邊，山...）中，它也可以放置在停車場中。
根據您的訂閱，它同時接受了7至22 kW之間的三個相和單相繫統。在我們這一邊，我們有三個階段，但是只有18千瓦的訂閱，這要歸功於負載脫落（我們將再次談論它）。
另一個資產，它的電纜連接和合法：連接器嵌入了一個快門，因此尊重法國立法。長度（5至7m）足以繞車，連接器的位置可變，具體取決於模型。
只有小缺陷，實際上沒有一個可以存放槍支的位置。有必要將電纜纏繞在端子上，並在不使用它時填充橡膠保護。
美味：有用的功能
您的訂閱功能是什麼？在歐洲，訂閱通常在6到12 kVA之間振盪，它們的電動汽車足夠低以使電動汽車裝載。因此，一個好的11千瓦幾乎將獲得12 kW訂閱的功率。
通過安裝終端，個人經常選擇上層訂閱。例如，要在晚上提供11 kW，我們將選擇18或24 KVA的訂閱，或200至250歐元€，這仍然對應於家里大約二十個全額費用！
然而，更改您的訂閱不一定有用。
舉一個例子
•訂閱12 KVA單相
•安裝高度
•消費房屋搖擺在500W至4000W之間
如果終端沒有負載脫落系統，終端的消費 +房屋的消耗量超過12 kW是足夠的，因此鏈接計數器切割，即使您只有12,500W或13,000W。隨著負載脫落，航站樓將知道房屋的消耗量，只採用可用的功率：永遠不會切斷櫃檯！
因此，在我們的Dazebox家用模型上可以通過簡單的以太網電纜將端子連接到位於儀表上的智能計。電氣到達時，只需放置一個幅度鉗子，該鉗子將測量房屋消耗的電流。然後將此信息實時發送到終端，然後將調整功率。
在我們的裝置中，訂閱為18 kVa，但汽車在三個相的中只接受11 kW。儘管有7kW可用於房屋，但遇到烤箱（4000W） +熱泵（4000W）以及某些設備（微波爐，冰箱，燈...）遠遠超過7kW。然後，終端將下降到8000或7000W，而不會停止加載汽車。
因此，負載脫落使維持合理的訂閱成為可能，同時利用所有可用的功率。因此，負載會略微降低，但這對總體充電時間的影響很小，除了擁有真正較小的訂閱。
連接2.0
Daze憑藉其終端提供了一個相當良好的同名移動應用程序，並提供了許多信息和配置。
您已經知道終端接受WiFi和有線連接（以太網）訪問網絡。這取決於您，但是WiFi在我們這邊，甚至在戶外工作都很好。因此，如果您喜歡以太網電纜，它將需要第二個鞘（一個用於智能計，另一個用於互聯網）。
終端連接後，該應用程序提供了許多非常實用的數據，例如終端的狀態，正在進行的功率，負載脫落數據...簡而言之，在眨眼間，您知道該系統是否正常工作。
另一個非常實用的功能，這是收費的歷史：如果您將終端或發票租給租戶或第三方，您確切知道時間消耗是什麼。這也使得繪製一年的充電統計數據，例如評估您的消費（並將其與燃料同等用品進行比較！）。
明顯地，您可以隨時更改終端的配置，例如您的訂閱，用戶的功能，甚至阻止終端的使用 - 特別是您去度假。
負載編程，自我消費和RFID
我喜歡的功能是獨立於車輛負載的負載：例如，只能在非高峰時段（10點至6H）期間允許負載，從而避免在每輛電動汽車上產生充電時間。
另一個非常有用的功能，如果您有太陽能電池板，則可以要求終端將自己置於模式自我消費
：如果您至少有2kW的太陽能盈餘，則可以開始負載。另一方面，我找不到如何在夜間將這種模式與負載編程相結合...顯然您必須改變更改。
最後，你可以限制對RFID卡所有者的訪問。默認情況下提供3張卡，但終端可以管理無限。該系統非常適合企業，酒店，餐館，度假地點或公寓，可讓您像在公共碼頭上一樣naterger，這為您提供60秒的連接車輛。
安裝：這很昂貴
這很明顯，安裝電動汽車充電站的成本在很大程度上取決於要進行的工作。
首先，有我們無法逃脫的元素：
•小型電動面板的安裝（差分，連接飾面，專用的斷路器...）
•安裝智能計（不強制性）
•終端的安裝（牆壁或腳）
•終端和桌子之間的鏈接
因此，額外費用將與幾個要素有關：
•終端與櫃檯之間的距離
•電纜尺寸（單或三相）
•櫃檯和終端之間的預系
•可以修復終端的可能工作
為了最大程度地減少成本，進行部分工作可能很有趣，例如技術管道，預向，綁定的固定支撐，甚至可以預測電動面板內的空間。
就我們而迅速增加了賬單，這可以從1,500歐元起（通常觀察到的價格）超過3000歐元，甚至4,000歐元。