這上週在亞太地區（中國、澳洲等）推出，我們也有。
那麼在歐洲呢？ Motus，對特斯拉隻字未提，即使生產本來會開始在柏林千兆，德國工廠，生產面向舊大陸市場的 Model Ys。據多位消息人士透露，員工收到一份備忘錄，甚至宣布第一輛汽車將於明天下線，並可同時開啟預訂！
那麼，對這個版本有什麼期待呢？在美學層面上，柏林已經能夠創造出新的顏色，例如午夜櫻桃紅。新的太平洋藍在這裡可能會有所不同，如果製造商稍微改變它的調色板也會很好。藍白紅
儘管存在一些灰色陰影，但它變得有點太常見了。超紅會取代目前的櫻桃紅嗎？神秘。
如果有些人仍然認為這只是一個大事件整容
（外觀改變），這款新型號提供，擁有完全重新設計的內飾，材料品質明顯提高，後排兒童螢幕，甚至在格柵中增加了一個攝影機以改善停車功能。
充電更快？
一個歐洲，特斯拉可能會稍微修改所使用的電池。我們記得，入門級 Propulsion LFP 版本是少數配備比亞迪 Blade 電池組的版本之一，能夠在大約 20 分鐘內完成充電，而 NMC（高度自治）版本則需要 30 分鐘，儘管 400V 電壓仍然存在。 。
引擎的功率與蓄電池的功率容量密切相關，在這裡，我們也可以希望發生一些變化，也許還可以增加力量，誰知道呢。為什麼不呢長距離版本的充電速度是否有所提升並具有更好的自主性？在中國，人們對效率和行動範圍的期望似乎比這裡低。確實，Model Y 雙馬達在我國的續航里程還沒有超過 600Km。
關於它，Long Autonomy Propulsion 版本尚未出現在中國和澳洲目錄中：終於突破600公里，得益於更輕的重量和更高的效率。再說一遍，如果特斯拉不在這裡提供它，那就顯得很奇怪了。
舒服還是舒適？
許多人對升級到 Model 3 Highland 猶豫不決，因為特斯拉取消了 comodos，這在歐洲並不總是實用。
事實上，在狹窄的環島或城鎮的機動中，方向盤經常打到最大，方向盤上的指示燈難以操作。考慮到該組織的下一個測試也將集中在駕駛元件的人體工學上，因此這些限制。
在澳洲車型上，頭燈控制裝置和雨刷似乎仍然位於方向盤上，這並不總是實用（例如閃爍前燈），但特斯拉為指示燈添加了一個開關，我們在這裡看得很清楚：
無論如何，特斯拉不提供任何選項，因此 comodo 似乎是這些車型的標準配置，儘管我們還沒有確認確切操作的視頻 - 僅適用於指示器還是也適用於前燈/雨刷器？
另一個問題，儘管有傳言提到 6 座版本的到來，但 7 座版本（目前）已從中國目錄中消失專門針對這個市場。也許稍後？在歐洲，,和其他梅賽德斯/已經在爭奪這個多汁的市場。就連比亞迪今年也該更新TANG了！
特斯拉領先奧迪，感謝 Model Y
Model Y對特斯拉來說非常重要，它是其在歐洲最暢銷的車型，這個品牌不能失敗。
根據今天公佈的最新數據，特斯拉甚至超越奧迪，2024 年產量達 179 萬輛相比之下，德國品牌100%電動銷量為1.67，下降了8%！
去年，特斯拉在法國售出了 28,577 輛 Model Y，遠遠領先梅甘娜(16,800)、BMW iX (8,940) 和Skoda Enyaq (6,158)。因此，我們需要繼續說服電動車新手，以及那些準備更新先前車型的人！
就我而言，我希望我們將有權享受 comodo 的回歸、Long Autonomy 版本的自主性和改進的充電速度，為什麼不呢，6 座或 7 座版本。你呢 ？