在尝试在尼斯和几个法国城市建立后，Zeway的创业公司专门从事电池电动踏板车的租赁。自2月以来，该公司正准备永久停止其活动。
谨慎但残酷的公路旅行
Zeway于2023年6月以一个相当简单的概念降落在尼斯（Nice），并允许顾客在专用车站的几秒钟内交换电池。在戛纳和芒顿之间，已经安装了大约二十个交换点。这个想法吸引了一些用户，但显然还不足以确保模型的生存。
自2025年2月12日以来，该公司持续很长时间。巴黎商业法院今天应宣布强制清算。直接结果：没有更多的踏板车可以循环。并邀请客户在同一日期之前返回所有内容。
客户放在既定的成就面前
问题在于，即使在一月份停止付款后，Zeway显然继续招募订户。例如，在尼斯（Nice）中，一些用户在4月初订阅了订阅，即服务结束前两周。在保证，调试和订阅费之间，第一个月的费用高达344欧元。
其中一位由尼斯玛汀（Nice Matin）联系，解释说他已经确保了一切都很好
。不到十五天后，他收到了一封电子邮件，要求他做踏板车。目前没有提供报销，并且在清算后，所有两轮车强制性的保险都会过时。
一个没有成立的生存策略
Zeway已经离开了几个城市 - 波尔多，图卢兹，里昂 - 重新集中在巴黎，在那里保留了一小部分业务。陈述的目标是限制损失，并可能说服新投资者。但是，购买电动汽车的公共援助结束，加上不确定的盈利能力，适合经济模式。
充电站的网络（无论是设计要扩展的）也已停止。该公司唤起买家对其感兴趣的可能性，但没有任何保证。同时，必须在法律上驻扎，而无需使用它们。
Zeway没有指定是否会偿还保修存款。邀请客户转向法律代表，其联系方式出现在收到的电子邮件中。现在是程序问题。等待假设的恢复或最终清算，保持一动不动。客户仍然有问题。
