为了减少电费，同时赋予废弃铁轨新用途，SNCF 正在进行一项原创实验：直接在闲置铁轨上安装太阳能电池板。这个想法？通过生产可再生能源来恢复这些公里的废弃线路。第一个原型机名为 Solveig，于一月中旬安装在伊夫林省阿谢雷斯的技术中心，进行了为期六个月的测试。
实用且可逆的解决方案
Solveig 不仅仅是一个经典的太阳能电池板项目。在此，SNCF 依赖于可逆装置，必要时能够轻松拆卸。安装在框架和小推车（称为卡车
），在导轨上滑动并安装，无需永久性工作。这种灵活性是该项目的核心：不存在永久固定轨道的问题。
整个系统可装入标准 ISO 容器中。该集装箱通过铁路将电池板运输到安装地点，并包含管理电力生产所需的所有电子设备。目标？提供可再生能源以满足一次性需求，例如为维护站点或其他临时设施供电。
SNCF 绝不是一个小型能源消耗者：仅它就消耗了法国 10% 的电力，这使其成为该国最大的工业客户。随着能源价格飙升和环境问题，该集团正在寻找替代方案。
2023年，成立子公司SNCF可再生能源公司
标志着一项雄心勃勃的战略的开始：到 2030 年安装 1,000 兆瓦的光伏发电能力。这涉及像 Solveig 这样的项目，但也包括车站的遮阳棚、铁路建筑物屋顶上的面板，甚至是铁路沿线的项目。。最终，目标是满足目前 15% 至 20% 的电力需求，这要归功于。
之后呢？
如果Achères测试具有决定性，Solveig可以在法国网络上7000公里的非交通轨道上大规模部署。从长远来看，该集团甚至计划在 10,000 公顷土地上安装太阳能电池板，希望有一天能实现能源自给自足。但是，嘿，我们还没有到那里。投资太阳能成本高昂，这就是问题所在，而且公司的财务状况已经不足以妥善维护所有线路，因此投资能源是一场赌博，不是那么容易决定的。
