法国航空公司推出了一个新的头等舱第一个
引诱富裕的游客，这是一个快速增长的部分，部分弥补了商业客户的下降。该公司还每年投资10亿欧元，以现代化其车队并提供高端体验。
升级策略
自从他于2018年到达法国KLM的负责人以来，本杰明·史密斯（Benjamin Smith）将公司的策略定向在商业客户方面提高。除此之外，Covid-19的大流行Patatra已大大降低了这一细分市场，这仍在努力恢复其前危机的水平。为了克服这一缺乏，法国航空现在针对富有蓬勃发展的休闲客户。因此，该公司每年投资10亿欧元，以更新其车队并改善其服务。
高端开发产品
新的头等舱受洗第一个
，将逐渐部署在2025年春季的波音777-300ER中。有关的第一个目的地是纽约，洛杉矶，东京和新加坡（不是Saint-Etienne，not Saint-Etienne，not Roubaix，损害）。每个套件的私人空间几乎为3.5平方米，与以前的版本相比，额外的空间为25％。乘客有一个模块化扶手椅，可以转换为两米床的子午线以及许多现代设备：两个32英寸4K屏幕，各种电气插座，USB端口和连接自由的。
一个富裕的客户针对的
因此，该公司主要针对有大量预算的游客，如今，这占头等舱或商务班的乘客的50％以上。根据总干事Anne Rigail这些客户的数量在十年内增加了24％。现在，这一细分市场对于公司的长途航班的盈利能力至关重要，该航班的重点是这些比中豪尔航班更具利润的旅程。为了吸引这些客户，Air France提供了从机场到登机的私有化路线，从而增强了高端体验。在这段时间里，您仍然没有地方在Plebs中间为您伸出双腿。损害 ！
高级部分的竞争增加
并不是一个富裕旅行者的利基市场。英国航空公司还通过空中客车A380现代化了新的一流的舰队，而汉莎航空也正在投资其高端服务。对于法国航空而言，目的是明确的：尽管在这个特定市场上竞争增加了竞争，但要巩固其在主要溢价承运人中的地位。
