Yamaha具有可充电的混合MT-09原型，结合了三缸热发动机和电动机。基于Roadster的第一个混合动力插件模型承诺在降低性能和排放量之间具有前所未有的转向体验。
因此，Yamaha推出了MT-09插电式混合动力车，这是其第一个可充电混合动力跑车。在市场面对电气化，日本品牌仍然非常保守，这是一个大胆的赌注。该实验版本基于流行的MT-09，将热发动机和电动发动机结合在一起，而不会破坏原始模型的动态DNA。通过这项倡议，雅马哈希望在达到越来越严格的环境标准的同时保留驾驶乐趣。
智能杂交
原型的功能自动适应驱动条件。在低速时，摩托车仅使用其电动机，提供无声且没有排放模式。速度提高后，加热发动机就开始行动，以混合模式通过摩托车。
该系统受汽车操作的启发，旨在结合能量清醒和性能。还集成了一个LCD屏幕，以显示电动自主权和剩余的负载，以及在跑车后面谨慎地设置的充电端口。
忠实的设计，但针对杂交进行了优化
从视觉上讲，MT-09插件混合动力车可保持热版本的侵略性线，同时显示一个较大的模板。在890cc三缸CP3上方的电动机集成需要一些修改：新的更锥形的叉子头，经过修复的侧面板，以优化直接集成到水箱中的空气动力学和冷却系统。
自动Y-AMT变速器在该型号上是前所未有的，它提供了更灵活的驾驶，同时使手动模式的可能性取决于欲望。
不确定的生产
目前，Yamaha尚未传达营销日历或最终技术表。制造商似乎花了一些时间来完善这项技术，尤其是包含对体重的影响并保留敞篷跑车的敏捷性。
同时，Yamaha在其他项目上工作，包括已经开发的更多体育模式。如果有一天该原型在生产中有一天，它可能构成大型热位移和昂贵的电摩托车之间的可靠替代方法，同时保留了使MT-09声誉的嬉戏和紧张的精神。