城市电动SUV市场正在蓬勃发展，起亚不打算留在场外。因此，在EV3之后，该品牌准备了EV2的到来，EV2的到来是一种更紧凑的（通常）更容易访问的模型，计划于2026年进行。随着30,000欧元的位置，它将与Renault 4 E-Tech，Volkswagen ID.2x和Citroën°C3与Renault 4 E-Tech竞争。我们现在有一些细节。
强壮但不是残酷的外观
L'不要试图改变电动SUV的设计，而是采用起亚电动汽车模型的视觉DNA。有角线，短盖和垂直的LED灯，可以使其具有坚固的一面，而不会掉落。在后面t形光学块突出宽度的打印。通常，在这种类型的概念上，人体保护是强加的，但是我们可以期望该系列模型会更明智。
EV2的估计长度在4.00至4.15米之间，应在兹-C3和雷诺4之间。尚未确认确切的维度，但可以肯定的是：对于城市和日常生活的旅程，这将是一款紧凑的SUV。
模块化内部
押注其EV2的简单性和模块化。缺少中央控制台可以释放空间，而后排座椅则可以举起。这个想法？能够在不牺牲整个机舱的情况下运输更多笨重的物体。
仪表板是时尚的，具有大型数字板集成仪器和多媒体屏幕。两个分支的方向盘让人回想起该品牌的其他电动型号。该概念的某些元素，例如可移动的扬声器和向行人显示消息的屏幕，可能不会保留在最终版本上。您必须在某个地方进行削减才能支付价格。
电池，自主和价格：我们知道的（或不知道）
起亚在技术规格方面仍然谨慎，但有几个谣言引起了两个版本：一个具有LFP电池的自治权约为300 km，另一个具有NMC蓄能器，允许在WLTP周期中达到440 km。它的平均水平是，足以每天使用。
EV2应在斯洛伐克生产，这将使其有资格获得法国的生态奖金之类的援助。宣布的价格低于30,000欧元，它很可能成为雷诺和大众汽车的“负担得起的”电动SUV的严重替代品。起亚是否会持有其价格水平的承诺还有待观察，因为我们知道电价有时会在出口时膨胀...
