特斯拉模型Y模型与中国隧道中的小米SU7之间的一次令人印象深刻的事故迅速绕过社交网络。小米SU7击中了特斯拉的背面，并以其完全压碎的前部结束，而该模型在后面的损坏较轻。足以养活特斯拉球迷和中国汽车捍卫者之间的讨论。
数块区域和安全性：旨在震惊的设计
在网上共享的图像上，损害的差异令人震惊：与小米SU7相比，该模型几乎完好无损，后者的前部位于碎屑中。不可避免的是，有些人认为特斯拉建造更健壮的车辆是无可辩驳的证据，但是这种推理很愚蠢，而且现实比这复杂得多。
在得出太仓促的结论之前，有必要记住一个基本点：现代汽车旨在吸收冲击。小米SU7的前沿充当变形区，该结构是专门考虑兑现影响并保护乘员的结构。清除，如果正面完全被压碎，那正是因为它是其作用。
特斯拉模型Y，它的背面兑现，这通常比汽车前部更坚固。它的设计还遵循高级安全标准，但这并不是因为它一定会更加安全，这似乎不那么受损。
电动汽车的安全呢？
这次事故还重新启动了一个更广泛的问题：电动汽车真的安全吗？答案是：是的，但尤其是因为电动汽车通常是更新的，因此可以更好地配备安全选择。然而，近年来，发生了几起事件有强调安全问题，在特定的情况下，电池会自发发射火。有些停车场甚至禁止使用某些中国模型作为预防措施。但是这些情况仍然相对孤立。
为了限制这些风险，中国当局最近加强了电池和冷却系统的安全标准，只是为了避免过热和短路。
最后，这次崩溃和没有证明汽车比另一辆车更好。他特别表明当前的安全标准有利于保护乘客造成撞击后车辆的外观为代价，这很好。事故发生后，在判断汽车之前，最好问一个真正的问题：乘员毫发无损地出来了吗？显然，这是唯一重要的事情。
