意大利充电站制造商Alpitronic宣布了其全新的超级功率充电系统：HYC1000。它的资产很大？它使您能够达到1兆瓦的功率，即在创纪录的时间内为电动卡车充电。另一个新颖性：功率模块不再直接集成到终端中，而是在单独的单元中驱逐出境。一个更灵活的解决方案，该解决方案应有助于安装高容量充电轮毂。第一个交货计划于2025年7月进行。
系统大修以提高效率
到目前为止，Alpitronic提供了HYC200和HYC400之类的型号，其中最大功率直接连接到每个端子。借助HYC1000，该品牌通过分开能源管理和负载分配来迈向上层。具体，电源由一个中央单元管理，最多可容纳八个125千瓦模块，总计1,000千瓦。结果：一次更好的能量分布和增加的灵活性，一次提供几辆车辆。
从视觉上讲，动力单元类似于两个合并的HYC400。与旧的100 kW模块相比，这种选择以增加25％的能量密度优化，其产量非常高97.5％。
一个用于充电站的智能系统
到目前为止，在配备了多个终端的车站中，每个终端的功率都被冷冻。例如，一个带有两个HYC400和HYC200的站点可以以1兆瓦的速度输送，但是每个终端都受其自身容量的限制。问题：如果终端没有用，则无法重新分配其可用功率。
HYC1000改变了情况：他根据需要62.5 kW片的需要智能分发能量。具体而言，一个车站最多可以同时加载八辆车，或将所有功率集中在单个超快速车辆上。灵活性可能会让车队经理和电动卡车充电枢纽充电，这些电动卡车需要强大而可扩展的解决方案。
大兼容性
HYC1000具有不同的连接器配置，以适应用户需求。最多可以订购两个插座，允许最大强度为600 A.也可以选择一个最多支持1,500 A的MC插座或组合插座以及同一端子上的MCS插座。这种灵活性使得可以与各种车辆（无论是轻度或重型）提供兼容性。
该新系统的价格尚未透露，但Alpitronic规定了2025年7月的第一次交付。根据该公司首席执行官Philipp Senoner的说法，运输的越来越多的电气化施加了基础设施的发展。 HYC1000旨在优化能源使用，并为快速充电提供更灵活的解决方案。该系统将如何部署在现场还有待观察。
