这上周在亚太地区（中国、澳大利亚等）推出，我们也有。
那么在欧洲呢？ Motus，对特斯拉只字未提，即使生产本来会开始在柏林千兆，德国工厂，生产面向旧大陆市场的 Model Ys。据多位消息人士透露，员工收到一份备忘录，甚至宣布第一辆汽车将于明天下线，并可同时开启预订！
那么，对这个版本有什么期待呢？在美学层面上，柏林已经能够创造出新的颜色，例如午夜樱桃红。新的太平洋蓝在这里可能会有所不同，如果制造商稍微改变一下它的调色板也会很好。蓝白红
尽管存在一些灰色阴影，但它变得有点太常见了。超红会取代目前的樱桃红吗？神秘。
如果有些人仍然认为这只是一个大事件整容
（外观改变），这个新型号提供，拥有完全重新设计的内饰，材料质量明显提高，后排儿童屏幕，甚至在格栅中增加了一个摄像头以改善停车功能。
充电更快？
一个欧洲，特斯拉可能会稍微修改所使用的电池。我们记得，入门级 Propulsion LFP 版本是少数配备比亚迪 Blade 电池组的版本之一，能够在大约 20 分钟内完成充电，而 NMC（高度自治）版本则需要 30 分钟，尽管 400V 电压仍然存在。在 Y 上。
发动机的功率与蓄电池的功率容量密切相关，在这里，我们也可以希望发生一些变化，也许还可以增加力量，谁知道呢。为什么不呢长距离版本的充电速度是否有所提高并具有更好的自主性？在中国，人们对效率和行动范围的期望似乎比这里低。确实，Model Y 双电机在我国的续航里程还没有超过 600Km。
关于它，Long Autonomy Propulsion 版本尚未出现在中国和澳大利亚目录中：终于突破600公里，得益于更轻的重量和更高的效率。再说一遍，如果特斯拉不在这里提供它，那就显得很奇怪了。
舒服还是舒适？
许多人对升级到 Model 3 Highland 犹豫不决，因为特斯拉取消了 comodos，这在欧洲并不总是实用。
事实上，在狭窄的环岛或城镇的机动中，方向盘经常打到最大，方向盘上的指示灯难以操作。考虑到该组织的下一个测试也将集中在驾驶元件的人体工程学上，因此这些限制。
在澳大利亚车型上，前灯控制装置和雨刷器似乎仍然位于方向盘上，这并不总是实用（例如闪烁前灯），但特斯拉为指示灯添加了一个开关，我们在这里看得很清楚：
无论如何，特斯拉不提供任何选项，因此 comodo 似乎是这些车型的标准配置，尽管我们还没有确认确切操作的视频 - 仅适用于指示器还是也适用于前灯/雨刷器？
另一个问题，尽管有传言提到 6 座版本的到来，但 7 座版本（目前）已从中国目录中消失专门针对这个市场。也许稍后？在欧洲，,和其他梅赛德斯/已经在争夺这个多汁的市场。就连比亚迪今年也应该更新TANG了！
特斯拉领先奥迪，感谢 Model Y
Model Y对于特斯拉来说非常重要，它是其在欧洲最畅销的车型，这个品牌不能失败。
根据今天公布的最新数据，特斯拉甚至超越奥迪，2024 年产量达 179 万辆相比之下，德国品牌100%电动销量为1.67，下降了8%！
去年，特斯拉在法国售出了 28,577 辆 Model Y，远远领先于梅甘娜(16,800)、宝马 iX (8,940) 和斯柯达 Enyaq (6,158)。因此，我们需要继续说服电动车新手，以及那些准备更新之前车型的人！
就我而言，我希望我们将有权享受 comodo 的回归、Long Autonomy 版本的自主性和改进的充电速度，为什么不呢，6 座或 7 座版本。你呢 ？
