TomTom 关于全球交通拥堵的年度报告已经出炉，但我们仍然有一些抱怨。剧透：在法国，波尔多正在以蜗牛般的速度取代巴黎，而且这种情况不会变得更好。系好安全带（或者不系安全带，考虑到速度），让我们更详细地看看这些数字。
波尔多，慢动作女王
我们以为巴黎在交通拥堵方面获得了金牌，但事实并非如此。今年，波尔多赢得了一切：2024 年平均速度为 19.3 公里/小时，10公里用时31分钟。在巴黎，相同距离的成绩稍好一点，为 28 分 53 秒，即 20.8 公里/小时。谁会想到到葡萄酒之都的短途旅行会比乘坐 TGV 的巴黎 - 马赛之旅慢？
就里昂而言，它的价格也变得昂贵。他的平均速度从 26.5 公里/小时下降到 25.3 公里/小时。每 10 公里多一分钟：足以增加已经处于边缘的用户的紧张感。但是，嘿，Bouchons Lyonnais 世界闻名，所以这不应该让任何人感到惊讶（2025 年再次使用这个阀门应该是互联网，所以我正在等待当局来抓我）。
奥运会和50人环城公路：巴黎仍限制损失
在巴黎，2024 年是运动年，但对于驾车者来说却不一定。奥运会的努力和环城公路的 50 公里/小时限制并没有帮助解决问题。然而，排名并没有发生大的变化：波尔多在法国最慢城市排名中仍然领先于巴黎。
，总是寻找解决方案流化
首都，可以安慰自己：还有更糟糕的。马赛、南特和尼斯的速度也同样令人沮丧，在 22 至 23 公里/小时之间波动。简而言之，在法国的任何地方，我们都认真地划船。
波尔多：仍处于领奖台顶端
如果你认为我们会放弃，再想一想。该市还因高峰时段损失的时间而获奖：全年平均损失 113 小时适合早晚各跑 10 公里的人。在巴黎，101 小时的情况也好不了多少，但嘿，至少巴黎人已经学会忍受它几十年了。
在全球范围内，波尔多距离失去的时间的冠军还很远。利马（秘鲁）和都柏林（爱尔兰）以每年 155 小时的艰苦时间名列前茅。下次当您在波尔多读者熟知的皮埃尔桥上开车时生气时，需要考虑一下这一点。
恶劣的天气又增添了一层
让我们谈谈天气，因为是的，它在整个混乱中发挥着关键作用。去年 11 月，卡埃塔诺风暴期间，南特的拥堵率达到了创纪录的水平（92%）。。当天，短短10公里路程用时37分钟。在纳尔逊风暴期间，波尔多的情况（肯定是这样）也好不了多少，驾车者要花 35 分钟以每小时 2 小时的速度行驶才能远离城市。
这表明风暴在扰乱交通方面与罢工一样有效。
为什么会卡这么多？
在静态因素（如道路宽度或路口数量）和动态因素（天气、事故、罢工）之间，不乏造成拥堵的原因。以高峰时段通勤为例：经典。再加上道路施工、速度限制或令人惊讶的演示，您的一天甚至还没开始就被毁了。
TomTom 专家还指出，与电子商务相关的交付量有所增加。是的，您的亚马逊包裹不会传送到您家。结果：路上有更多卡车，并且对其他司机缺乏耐心。
解决方案？还没有
Ralf-Peter Schäfer，负责交通的副总裁，直言不讳地说：如果没有现代基础设施和替代交通，我们的处境就会很糟糕。他还提倡更好的城市规划和投资，以防止城市成为巨大的露天停车场。。
但是，嘿，在等待这些重大项目的同时，我们继续在 30 个区域、自行车道和无尽的交通拥堵之间周旋。我们的抱怨还没有结束，即使在汽车已成为濒危物种的巴黎。
简而言之，你懂的，波尔多将在2024年夺得交通拥堵桂冠，但其他城市也紧随其后。无论是因为奥运会、暴风雨还是过时的基础设施，交通堵塞现在已成为我们日常生活的一部分。下次当你在巴黎环城公路上被困时，想想波尔多的人们，或者更好的是，想想被困在车里的利马的贫穷居民。整个排名在这里可见。
