本周，DS 推出了 DS8，或者更确切地说，DS N°8，这是一种发音更复杂的命名法，但它显然采用了法国高级香水的某些代码！
这背后新风格名字确实隐藏在那里新的DS 100% 电动轿车，绝对奢华，希望将法式高端带入最新潮流，即使奢华不只是光彩夺目。
虽然我们可以庆幸这款新型 100% 电动轿车没有屈服于 SUV 的诱惑，但它的轮廓仍然很高，DS 甚至唤起了这个词SUV 轿跑车
！
但风格依然很特别，从某些角度看，有劳斯莱斯的假象，带有照明格栅，而且还有一些3008甚至翅膀上的丰田的提醒，这不一定很讨人喜欢......你会在评论中给我你的意见，毫无疑问，这个设计不会让你无动于衷。
内饰方面，精致是必不可少的，仪表板非常精致、按钮少、组装质量高。令人遗憾的是，208 的档位选择器介于皮革和 Alcantara 之间，但您想要什么...座椅似乎忠实于该品牌对舒适性的承诺，巨大的扬声器邀请您在旅途中让自己在音乐中摇摆。旅行。
尽管长度有限（4.82 m），但船上的空间似乎很宽敞后备箱也相当大（620L），但没有后备箱，这对于电动汽车来说是相当令人惊讶的——但平台似乎不允许，我们将在下面看到。
最后，连接性与最新的 3008/5008 相同，尽管其外观给记者留下了高级系统的印象。我说的是覆盖层，因为在高度太窄的 16 英寸板下，它是总是同一个 Stellantis 的计划者（平庸）和系统（彻头彻尾的垃圾）。尽管它的基础是Android Automotive（没有谷歌服务），但Archi漏洞百出，不切实际，值得进入另一个时代，这对于一款旨在高端的汽车来说是一个很大的缺点。即使我们希望在 6 个月内软件能够不断发展，该集团的历史已经向我们表明，其在软件方面的选择确实是不合时宜的。
明显地，USB插座、无线充电器、CarPlay、可调节后排空调...联盟最低限度就在那里，唷！
100%电动轿车！
正如您所料，这款 DS N°8 基于一个著名的平台，即STLA M
在Evo版本中。
该平台是多能源的，因此保留了之前平台的某些缺陷，充电速度不是很快（160 kW），27 分钟内可充电 20% 至 80%（因此 10-80% 将超过 30 分钟，待确认）。热泵是标准配置，带有预处理功能，但 DS 未能成功挤入后备箱，即使在单引擎版本（230 马力和 245 马力）中也是如此，因为它是前轮驱动装置，并且缸体定位相当高。
另一方面，与 5008/3008 不同，双引擎车型 (4x4) 将能够受益于大型 97.2 kWh 电池（350 hp / 511 Nm）得益于真正的一体式集成到底盘中。声称的续航里程为 750 公里（大电池和牵引力），我们被告知在高速公路上可行驶超过 500 公里，但速度为 120 公里/小时（？！）。如果是这样，它将与梅赛德斯 EQS 一样好，其 Cd 为 0.20，而这里的 Cd 为 0.24，我们有，但这次在130Km/h时，虽然电池比DS多了10千瓦时。啊，数字！
我们还将用 Stellantis 的新一踏板模式来安慰自己 - 最后 - 即使不确定汽车是否真的会完全停止，这将在测试期间得到确认
60,000 欧元和独轮手推车
新款电动 DS N°8 将于 2025 年中期发布，售价为 60,000 欧元（不含选装件）。
这是与梅赛德斯 EQE/EQS、宝马 i5 和其他奥迪 A6 相比具有相当的竞争力...但后者提供更快的充电速度，有时甚至可以提供 800V 的充电电压，就像奥迪一样。
