通用汽车放弃其 Cruise 机器人出租车

通用汽车在耗资超过100亿美元后放弃了Cruise机器人出租车项目。微软在这笔交易中损失了 8 亿美元。

巡航结束：通用汽车改变路线

通用汽车的放缓：经过多年的大规模投资，该制造商宣布停止为其专门生产机器人出租车的子公司 Cruise 提供融资。部署一支自动出租车车队的想法是一个梦想，但事实证明成本更高、风险更大。通用汽车首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 以财务挑战和市场竞争加剧的理由证明了这一决定的合理性。结果：Cruise 现在将并入通用汽车的技术团队，专注于个人车辆的自动驾驶技术。

那么通用汽车在美国制造无人驾驶出租车的梦想就结束了。为更现实的选项让路，例如“超级巡航”，该系统已在该集团的多种车型上使用，能够在人工监督下处理高速公路驾驶。

微软在该事件中损失8亿美元

在这场灾难中，通用汽车的合作伙伴也未能幸免。微软于2021年投资Cruise以增强其云服务（Azure）并在自动驾驶市场上站稳脚跟，但它必须遭受8亿美元的损失。这项费用拖累了 2024 年最后一个季度的业绩。

对于微软来说，这一事件显示了依赖仍在全面开发的技术的风险。而对于,这种伙伴关系不足以将克鲁斯从废品场中拯救出来。

机器人出租车市场已经堵塞？

不得不说，竞争是非常激烈的。Alphabet 子公司继续在迈阿密和亚特兰大扩张，而特斯拉承诺以其“”。亚马逊（与 Zoox）和小马智行等中国公司也在推进他们的棋子。就邮轮而言，它受到引人注目的事故和天文数字运营成本的拖累。由于花费超过 100 亿美元，而盈利能力仍遥不可及，通用汽车宁愿认输。