昨晚，政府发表了几条有关电动汽车的公告：航站楼安装，增加的奖金，企业的税收优势...
但是，一些制造商（例如特斯拉）也出现了另一个尺寸的变化：生态奖金现在似乎适用外部选择！
一个不包括选择的生态奖金？
以例如推进模型（从45,990欧元起），默认情况下，它从5,000欧元的奖金中受益，甚至从7,000欧元中获得更多的收入。
在特斯拉，从那天晚上开始，如果您将午夜的樱桃红色添加到3200欧元，价格将增加到49,190欧元，从理论上讲，这使得不可算的汽车获得了奖金。但是，特斯拉的最终价格为44,190欧元，推出了奖金！添加带有赞助代码的小链接，价格仍然可以赚几百欧元...
如果确认所有这些，这可能是一个问题一场小型革命，尤其是在德国人中选项价格有时最多代表最终价格的一半！我们还可以看到真正便宜的基本模型蓬勃发展，包括优质，但在功能方面可能不那么有趣。
围绕VES的其他公告
在其余公告中，我们特别发现：
- a2亿欧元的信封开发充电站。在110,000个法国航站楼中，只有10％是快速充电，伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）想要在今年秋天度过高速
因此，法国总统已将目标设定为目标到2030年40万公共终端，即使100,000个目标迟到了几年。最重要的是，让我们希望他们的目的地（停车场和公共道路）的真正发展，因为它现在是城镇和度假胜地的最大关注点。目前，政府提到三个特殊领域：集体住宅，道路码头和重型货车的充值
- 最高收入的最大奖金可能会增加从1000到2000欧元，约10,000欧元。更好的是，它可以与转换奖金相结合，节省超过13,000欧元！
- 安装家庭充电站的税收抵免从300欧元到500欧元。。一次，这个决定可能不会改变太大。通常，经过批准的专业人员（不幸的是，要成为电工不足以安装终端...）已经过度投入他们的服务以包括援助。此外，在大多数情况下，简单的增强插座（因此，无限）可能足以每天充电。
- 最后，著名的社交租赁，每月100欧元 将在接下来的几天内出版
并且应该让您负担得起微城市以外的其他东西。也将鼓励其他措施，例如公司改造的公司，而无需更多细节。