空中客車測試不同的解決方案，以限制參與全球變暖的飛機的冷凝徑。正在進行調整燃料，發動機和軌蹟的項目。但是，這種非常真實的現象與著名的現象無關«Chemtrails»
。
一個明顯的問題，長期以來被忽略
後面在飛行中，這些長的白色條紋不僅是裝飾性的。這些是冷凝條紋，或«捕捉片»
當發動機在高度凍結的水蒸氣和細顆粒時形成。它們可以保持幾個小時，並形成真實的人造雲。
這些被困在上層大氣中的雲像毯子一樣保留了熱量。他們並不是唯一對航空造成的全球變暖負責的人，但如今，它們的影響與二氧化碳一樣重要。問題：在環境政策中尚未考慮它們。
同謀恢復的主題
自1990年代以來，一些團體聲稱這些條紋不是簡單的燃燒殘留物，而是«Chemtrails»
- 收縮«化學步道»
。根據這一理論，政府或跨國公司使用平面在大氣中噴灑化學物質，以進行人口控制，氣候修改甚至精神操縱。
這個想法通常基於對現象的誤解，並在許多情況下被駁斥。與社交網絡上流傳的理論不同，飛機條紋數十年來一直是大氣中物理學家的眾所周知的現象。
但是科學家最終對它感興趣的事實不會使人平靜，，，，，可能會看到“ 證據 ”
從一開始就是正確的。
空中客車想減少其影響
在2025年，決定加快他對直線的研究。目標很簡單：減少他們在天空中的存在，以限制他們對全球變暖的貢獻。該公司已經啟動了幾個研究項目來測試不同的解決方案。
第一個軸是更好地預測最有可能形成的約束的區域。通過避免這些區域，飛行員可以減少這些條紋的外觀。問題：改變軌跡會增加燃油消耗，因此二氧化碳排放。因此，有必要找到最佳妥協。
替代燃料？
探索的另一首曲目：耐用的航空燃料。這些已經在其他框架中測試的燃料可能會產生更少的細顆粒，從而減少冰晶的形成。空中客車因此啟動了太平洋項目，該項目重新創建了培訓約束條件的條件“雲房”
精確研究不同燃料的影響。
但是一切都不容易。氫通常以奇蹟溶液的形式呈現，實際上由於大量被拒絕的水蒸氣而產生更多的條紋。空中客車公司目前正在使用藍色禿鷹項目進行測試，以更好地了解這種現象。
戰略問題
改變飛行軌跡或開發新發動機不會在一夜之間。監管機構還必須說服。空中客車堅持認為，如果沒有明確的法規，就無法在行業範圍內推廣任何具體的進步。
衛星開始用於觀察實時避免的區域。其他人，例如美國人在Google的幫助下，押注人工智能，以預測和修改飛行計劃。在歐洲，正在進行討論，但長期以來的決定就早就應該了。