2025年3月，特斯拉以其Y模型在法國電力市場上排名第二。對於應該銷量崩潰的品牌來說還不錯嗎？與新模型的到來有關的結果。雷諾5繼續統治市場。
2,3180特斯拉於2025年3月註冊
2025年3月出版的數字AAA數據，並傳遞數字，與2024年3月相比，電力市場下跌了14％。可以解釋這一整體跌倒：去年，交付社會租賃和指揮的模型以生態獎金達到頂峰。在這種情況下，特斯拉仍然設法在法國的電動汽車銷售中以2,318次註冊將其模型Y置於第二位。
如果此數字比2024年3月相比佔37％，則您必須牢記剛剛開始。製造商還以折扣出售了舊型號的最後一股股票，該股票在半色開始後可以部分反彈。
一些觀察者（有時我有時我）能夠很快地傳達特斯拉銷售的“崩潰”。但是這些數據必須在上下文中替換：在物流過渡，等待新模型和獎金結束的機械效果之間，空心的原因是眾多，也許是暫時的。從第二季度再次攀升了數字，這並不奇怪。
反特斯拉抵制的有限影響
要介紹的另一個要素是：抵製針對特斯拉和埃隆·馬斯克的行動或批評，目前對法國銷售沒有真正的巨大影響。如果有時通過暴力和明確譴責的行動表達緊張局勢（增壓器的惡化，對車主的不可接受的威脅，燃燒或損壞的汽車）實際上並沒有剎車買家。面對品牌的商業動態，這些動作可能是軼事，即使它們一定會對特斯拉的使用者產生影響，他們非常不公平地遭受了這些有問題的行動。
另一方面，模型3的情況可能更令人擔憂，只有819個註冊和分類中有9ᵉ位置。但是在這裡，生態獎金的終結也起著重要作用。至於模型S和X，它們現在是軼事：3月份僅12型X和8型模型S，遠遠落後於消費者模型。
在這種情況下，是必不可少的。 3月有3,340次註冊，它仍然處於銷售的頂端，確認了其營銷以來的成功。這是他在2024年12月之後的第二個最佳月份，這是全球市場秋季的結果更令人印象深刻。通過結合2025年第一季度的數據，雷諾5記錄9,187送貨，第二個單位為6,191個。
2月的一個月已經看到雪鐵龍臨時，尤其是由於獎金結束之前訂購的型號的加速交付。但是，這種守時的效果已經過去，通常的巡航步伐恢復了。雷諾5受益於強大的形象，一種有吸引力的設計，以及一個良好的定價定位，實際上使其可以在負擔得起的電動汽車領域獲勝。
在接下來的幾個月中監視的動態
在法國電力市場仍處於過渡狀態，援助結束，新模型的到來以及環境標準的硬化之間，得出最終結論仍然太早了。雷諾5仍然確認其作為領導者的位置，但特斯拉根本沒有埋葬，相反。一旦新一代的交付完全推出，尤其是Y模型很快就可以很快找到與以前幾乎接近的捲。
2025年春季可能標誌著新周期的開始，並且重新分配市場卡。