現在有越來越多的電動汽車追隨者，無論是在充電中還是停車，都有某些習慣可養成！
這是通過在白雪皚皚的斜坡上拍攝視頻，我們付出了代價：這輛車雖然停放了，但開始在我們眼前滑動……因此，這種警告對於那些擁有電動汽車的人來說非常有用。
將她的特斯拉停在一個雪地的斜坡上
場景非常經典：您在山上，道路有點滑，但是您發現了一個沒有危險的地方，但傾向很好。
您將車輛停放，這似乎是完全穩定的，您會下車，然後……後者開始滑行。但是，前輪當然在瀝青上，但感到驚訝，似乎並沒有被剎車所阻擋在這種情況下，您必須急於按下制動踏板，這將再次擋住四個車輪。
當心停車製動器！
與大多數車輛（無論是電動）一樣，手剎或駐車製動器僅在後輪上起作用。
實際上，這不是完全正確的。已經有了車輛（像4x4一樣重），手剎在所有車輪上都有作用，可以預期在這裡是這種情況（一個特斯拉的重量超過2噸）。然後，大多數自動車輛具有“ P”位置，但通常會阻塞所有車輪或至少是變速箱。
因此，在特斯拉，行為非常特別：即使車輛可以通過電子方式控制所有製動器（在駕駛過程中就是這種情況），P模式僅阻止後輪。特斯拉確認的除了在他的網站上：
甚至有一個具體提及的雪：
在雪或冰中，後輪的握力不足為了避免3型車輛下坡滑動，尤其是如果車輛不配備冬季輪胎時。如果下雪或冰，避免在海岸停車。您可以隨時安全地負責車輛。
在熱線，甚至手動上，我們也可以提高速度。在鎮上，這不是很建議，因為發生事故，發動機可能會損壞。在這裡，沒有救贖，沒有解決方案可以在停車模式下阻止所有前輪，因此您必須知道並考慮到它。
很好地檢查後輪！
簡而言之，如果您停在濕滑的斜坡上，則必須確保後輪（而不是前輪）在乾燥的零件或瀝青上。
但這不是全部：當您用特斯拉停止並按制動器時，它們將在4個輪子上擋住幾秒鐘。因此，汽車看起來似乎穩定，直到您離開車輛並激活P模式為止。這實際上是我們的情況發生的事情：是時候下車了，後者開始了...
要採取的另一個預防措施：即使後輪看起來很好地放置在相對安全的土壤上，您也必須想像，電動汽車通常比熱力機重。顯然，在模型3上，只有2個車輪將被阻塞2噸，即使有一層薄層的雪或冰，它們也會產生滑動。
我想許多評論會說他們已經知道了
但是，我與許多不知道這種狀況的所有者討論了。簡而言之，最好預防...