TomTom 關於全球交通擁堵的年度報告已經出爐，但我們仍然有一些抱怨。劇透：在法國，波爾多正在以蝸牛般的速度取代巴黎，而這種情況不會變得更好。繫好安全帶（或不繫安全帶，考慮到速度），讓我們更詳細地看看這些數字。
波爾多，慢動作女王
我們以為巴黎在交通擁堵方面獲得了金牌，但事實並非如此。今年，波爾多贏得了一切：2024 年平均速度為 19.3 公里/小時，10公里用時31分鐘。在巴黎，相同距離的成績稍好一點，為 28 分 53 秒，即 20.8 公里/小時。誰會想到到葡萄酒之都的短途旅行會比乘坐 TGV 的巴黎 - 馬賽之旅慢？
就里昂而言，它的價格也變得昂貴。他的平均速度從 26.5 公里/小時下降到 25.3 公里/小時。每 10 公里多一分鐘：足以增加已經處於邊緣的用戶的緊張感。但是，嘿，Bouchons Lyonnais 世界聞名，所以這不應該讓任何人感到驚訝（2025 年再次使用這個閥門應該是互聯網，所以我正在等待當局來抓我）。
奧運和50人環城公路：巴黎仍限制損失
在巴黎，2024 年是運動年，但對駕駛者來說卻不一定。奧運的努力和環城公路的 50 公里/小時限制並沒有幫助解決問題。然而，排名並沒有發生大的變化：波爾多在法國最慢城市排名中仍然領先巴黎。
，總是尋找解決方案流化
首都，可以安慰自己：還有更糟的。馬賽、南特和尼斯的速度也同樣令人沮喪，在 22 至 23 公里/小時之間波動。簡而言之，在法國的任何地方，我們都認真地划船。
波爾多：仍處於頒獎台頂端
如果你認為我們會放棄，再想一想。該市還因高峰時段損失的時間而獲獎：全年平均損失 113 小時適合早晚各跑 10 公里的人。在巴黎，101 小時的情況也好不了多少，但嘿，至少巴黎人已經學會忍受它幾十年了。
在全球範圍內，波爾多距離失去的時間的冠軍還很遠。利馬（秘魯）和都柏林（愛爾蘭）以每年 155 小時的艱苦時間名列前茅。下次當您在波爾多讀者熟知的皮埃爾橋上開車時生氣時，需要考慮一下這一點。
惡劣的天氣又增添了一層
讓我們談談天氣，因為是的，它在整個混亂中發揮關鍵作用。去年 11 月，在卡埃塔諾風暴期間，南特的擁擠率達到了創紀錄的水平（92%）。。當天，短短10公里路程耗時37分鐘。在納爾遜風暴期間，波爾多的情況（肯定是這樣）也好不了多少，駕駛者要花 35 分鐘以每小時 2 小時的速度行駛才能遠離城市。
這表明風暴在擾亂交通方面與罷工一樣有效。
為什麼會卡這麼多？
在靜態因素（如道路寬度或路口數量）和動態因素（天氣、事故、罷工）之間，不乏造成擁擠的原因。以尖峰時段通勤為例：經典。再加上道路施工、速度限製或令人驚訝的演示，您的一天甚至還沒開始就被毀了。
TomTom 專家也指出，與電子商務相關的交付量有所增加。是的，您的亞馬遜包裹不會傳送到您家。結果：路上有更多卡車，並且對其他駕駛缺乏耐心。
解決方案？還沒有
Ralf-Peter Schäfer，負責交通的副總裁，直言不諱地說：如果沒有現代基礎設施和替代交通，我們的處境就會很糟糕。他也提倡更好的城市規劃和投資，以防止城市成為巨大的露天停車場。。
但是，嘿，在等待這些重大項目的同時，我們繼續在 30 個區域、自行車道和無盡的交通擁堵之間周旋。我們的抱怨還沒結束，即使在汽車已成為瀕危物種的巴黎。
簡而言之，你懂的，波爾多將在2024年奪得交通擁堵桂冠，但其他城市也緊跟在後。無論是因為奧運、暴風雨或過時的基礎設施，交通堵塞現在已成為我們日常生活的一部分。下次當你在巴黎環城公路上被困時，想想波爾多的人們，或者更好的是，想想被困在車裡的利馬的貧窮居民。整個排名在這裡可見。