空中客车测试不同的解决方案，以限制参与全球变暖的飞机的冷凝径。正在进行调整燃料，发动机和轨迹的项目。但是，这种非常真实的现象与著名的现象无关«Chemtrails»
。
一个明显的问题，长期以来被忽略
后面在飞行中，这些长的白色条纹不仅是装饰性的。这些是冷凝条纹，或«捕捉片»
当发动机在高度冻结的水蒸气和细颗粒时形成。它们可以保持几个小时，并形成真实的人造云。
这些被困在上层大气中的云像毯子一样保留了热量。他们并不是唯一对航空造成的全球变暖负责的人，但如今，它们的影响与二氧化碳一样重要。问题：在环境政策中尚未考虑它们。
同谋恢复的主题
自1990年代以来，一些团体声称这些条纹不是简单的燃烧残留物，而是«Chemtrails»
- 收缩«化学步道»
。根据这一理论，政府或跨国公司使用平面在大气中喷洒化学物质，以进行人口控制，气候修改甚至精神操纵。
这个想法通常基于对现象的误解，并在许多情况下被驳斥。与社交网络上流传的理论不同，飞机条纹数十年来一直是大气中物理学家的众所周知的现象。
但是科学家最终对它感兴趣的事实不会使人平静，，，，，可能会看到“ 证据 ”
从一开始就是正确的。
空中客车想减少其影响
在2025年，决定加快他对直线的研究。目标很简单：减少他们在天空中的存在，以限制他们对全球变暖的贡献。该公司已经启动了几个研究项目来测试不同的解决方案。
第一个轴是更好地预测最有可能形成的约束的区域。通过避免这些区域，飞行员可以减少这些条纹的外观。问题：改变轨迹会增加燃油消耗，因此二氧化碳排放。因此，有必要找到最佳妥协。
替代燃料？
探索的另一首曲目：耐用的航空燃料。这些已经在其他框架中测试的燃料可能会产生更少的细颗粒，从而减少冰晶的形成。空中客车因此启动了太平洋项目，该项目重新创建了培训约束条件的条件“云房”
精确研究不同燃料的影响。
但是一切都不容易。氢通常以奇迹溶液的形式呈现，实际上由于大量被拒绝的水蒸气而产生更多的条纹。空中客车公司目前正在使用蓝色秃鹰项目进行测试，以更好地了解这种现象。
战略问题
改变飞行轨迹或开发新发动机不会在一夜之间。监管机构还必须说服。空中客车坚持认为，如果没有明确的法规，就无法在行业范围内推广任何具体的进步。
卫星开始用于观察实时避免的区域。其他人，例如美国人在Google的帮助下，押注人工智能，以预测和修改飞行计划。在欧洲，正在进行讨论，但长期以来的决定就早就应该了。
