空中客车防御和空间已在波恩的无人系统X秀上推出了新的负载防空系统。这款基于DO-DT25型号的无人机旨在用带导弹的自杀kamikazes拦截自杀kamikazes，范围为100 km。它的服务时间定于2027年。
一个旨在反击无人机的无人机
在3月25日至26日在波恩举行的无人系统X展览会上，空中客车防御和空间提出了一种新的空中防御系统，称为Load（低成本防空）。该无人机是由DO-DT25型号开发的，该模型通常用作驱动目标，但经过修改以登陆多达三个导弹，甚至取决于其重量和尺寸。
该原理很简单：负载无人机是由弹射器发射的，并从地板站进行了控制，该地板基于雷达数据或空中图像来引导它们。他们的使命？识别，追踪并在操作员的授权后破坏敌人自杀炸弹袭击者。他们的操作范围超过100公里，一旦任务结束，他们通过部署降落伞以回收和重复使用来返回基地。
反对无人机群的经济手段
负载的概念响应了一个众所周知的问题：使用昂贵的导弹摧毁廉价的自杀炸弹手在经济上是站不住脚的。正如蒂埃里·伯克哈德（Thierry Burkhard）将军在2023年回忆的那样，用传统的防空导弹消除了一架卡米卡兹无人机，通常等于损失比敌人更多的钱。
因此，负载无人机提供了更便宜的解决方案。每个设备每个任务最多可以销毁三架敌人的无人机，使其成为众多群体大规模攻击的合适武器。此外，由于可以恢复和重复使用，因此部署的总体成本应该是合理的。
适合现有系统的技术
空中客车将负载作为对经典防空系统（例如爱国者或艾里斯T）的补充。它还旨在与识别无人机（例如Eurodrone）一起运行，尤其是在陆地雷达覆盖不足的地区。
负载的发展完全是欧洲的，这使其能够逃避美国的限制，这通常使军事技术的出口变得复杂。对于那些试图加强防空的国家而不依赖美国组成部分的国家，这可能使其成为一个有趣的选择。
计划于2027年计划
配备两枚导弹的第一个负载原型应在2025年底之前飞行。目的是从2027年开始进行运营进入服务。目前，板载导弹的确切成本仍然开放，但空中客车公司仍然采用负担得起有效的解决方案来应对构成的新威胁。Kamikazes，我们目前听到了很多信息。
