在经历了两年的技术和组织挑战之后，Vega C 火箭的成功发射标志着欧洲迈出了重要的一步。
欧洲太空计划取得决定性成功
这是Vega C 火箭最终成功发射，将 Sentinel-1C 卫星送入轨道，旨在作为欧盟哥白尼计划的一部分进行地球观测。
起飞了2024 年 12 月 5 日在库鲁，在法属圭亚那。其使命是为监测气候影响和其他环境现象提供关键数据，加强欧洲观测地球的能力。
两年失败后的预期回报
提醒一下，2022年12月，Vega C首次商业飞行失败，导致两颗空中客车卫星丢失并暂时关闭该计划。 Zefiro-40 发动机的故障很快被确定为主要原因。它经过重新设计并经过严格测试。总而言之，维修和调整产生了25至3000万欧元的额外费用，已纳入欧空局预算。
因此，未来 Vega C 和 Ariane 6 成为欧洲太空自主的两大支柱，各自作为发射器发挥着补充作用。第一个旨在将小型卫星送入低轨道。第二个是能够运输大量负载或部署卫星星座的重型发射器。
因此，这对货币对欧洲来说至关重要，以便维持进入太空的主权，其技术和地缘政治独立性的关键。计划于 2025 年执行 4 次 Vega C 任务，到 2026 年频率增加至 5 次。至于阿丽亚娜 6 号，其第二次任务原计划于 2024 年底进行，现已推迟至 2025 年 2 月中旬，反映了太空发展的复杂性。
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2014 年 12 月，欧洲航天局 (ESA) 同意开发 Vega-C（改进其轻型发射器），为该项目拨款 3.95 亿欧元，实业家 Avio 是该项目的主要负责人（最初由财团参与）与意大利航天局 ASI）。目标是为 Vega-C 提供超过 2.2 吨的极地轨道（700 公里）运载能力，而 Vega 运载能力为 1.5 吨，以便能够运载更大的卫星，但在发射和更换星座的框架内也能运载更多卫星。欧空局和工业合作伙伴希望通过 Vega-C 满足机构和私人卫星对地球观测的所有需求。
最显着的变化涉及第一级，Vega-C 配备了新的 P120C 固体推进剂推进级。后者的推力是其前身 P80 的两倍，但最重要的是具有相当大的生产优势：它将与阿丽亚娜 6 发射器共同使用，后者将根据需要配备 2 或 4 个。 P120C 每年批量生产数十台，将使这两个项目的成本合理化。
其他改进涉及第二级（也采用固体推进剂）Z-40，也比它所取代的 Z-23 更强大、更重，以及采用可储存推进剂 AVUM+ 的上级，其结构更轻、更省油。最后，盖子的直径从 2.6 m 扩大到 3.3 m。
在圭亚那航天中心，Vega-C 使用与之前版本相同的发射场（ELV 或“Vega Launch Ensemble”）。发射台经过了扩建工作，允许两种型号（Vega 和 Vega-C）使用相同的设施运行。 （来源 ：法国国家空间研究中心）
