中国制造商BYD可以在欧洲安装第三家工厂，这次是在德国。目的是逃避欧盟对中国电动汽车施加的海关，同时加强其在欧洲市场上的存在。
和三个
因此，根据路透社引用的消息来源，中国制造商比德研究了在德国建造新工厂的可能性。这将是他在匈牙利和土耳其已经进行的项目之后在欧洲的第三家机构。该新工厂的主要目标是绕过欧盟在2024年在中国生产的电动汽车上确立的海关关税。
德国是BYD的战略选择，特别是因为它反对这种习俗的增加。由于该国的劳动力和能源成本很高，而且被认为不是很灵活的环境，该项目仍然引起内部辩论。同时，北京建议中国公司避免在支持法国和意大利等关税措施的国家进行投资。
经济和政治问题
BYD执行副总裁Stella Li的声明确认了制造商在欧洲建立更多的意图。她澄清说，比德（Byd）希望在两年内在西欧开设第三个地点，但没有指出特定国家。目前，德国似乎是优先事项。
但是，政治背景可能会使该项目复杂化。基督教民主联盟（CDU）的未来德国总理弗里德里希·梅尔斯（Friedrich Merz）希望通过承诺减少公司税来吸引外国投资，但它仍然反对补贴政策，该政策已被其先前的Olaf Scholz联盟广泛实践。
担心布鲁塞尔的项目
欧盟也受到比德的活动密切监视。布鲁塞尔正在调查潜在赠款不忠
该公司本来可以收到其匈牙利网站的，计划于2027年开始生产。如果事实证明这些艾滋病违反了欧洲规则，则可能会被迫偿还收集的补贴，降低其生产能力或为不符合规定的罚款。
并联，还计划在困难中购买德国工厂，尤其是大众汽车公司面临重大重组的工厂。这家德国公司提供到2030年废除35,000个工作岗位，而其他制造商（例如另外，正如我们在这里告诉您的那样，宣布裁员。
观点倾倒了
根据标准普尔全球移动性的预测，欧洲的销售额应在2025年达到186,000辆汽车，是2024年的销售额的两倍以上。到2029年，他们甚至可以爬到40万台。在德国建立新工厂将通过在当地绕过欧洲税收来加强这种增长。
目前，BYD尚未就这个新站点做出最终决定。该公司可以等待其前两个欧洲工厂的结果，然后再确认其在德国的项目。
