什么 ？一个聪明的长5米？品牌（首字母缩写的时候）梅赛德斯梅赛德斯艺术car1
）生产的小城市居民！凭借Smart＃5，中国德国制造商打算取笑... Tesla Model Y，就这样！
我们在此演讲中拍摄了2个视频：朱利安（Julien）对外面感兴趣，然后我居住连通性，屏幕和内部。
在18分钟内的负载800V平台，巨大的可居住性，3.0连接性和冒险外观...这是该死的市场领导者几乎以相同价格出售的东西。让我们在斯图加特（Stuttgart）的前所未有的演讲中与我的朋友朱利安（Julien）一起发现这种模型。
骨干外观
可能是Y模型中缺少的东西，有点有趣和冒险！
Smart＃5比Tesla短一点（4.70m，比Y少9厘米），但是它的鞋盒外观很高她的较高地面间隙（几乎20厘米）几乎使她更接近迷你赛车人- 这不一定是Aero的理想之选，CX没有被传达。
轮辋目前可在19和20中使用。，但是一个更具运动型的Brabus模型肯定会带有更重要的直径。轮廓弯曲得很好，几乎太多了，因为这些圆角，尤其是在后方，破坏了这种冒险运动的外观，以利用她的小姐妹的明智之举。
发光的签名非常出色，尤其是在这4个圆形元素的正面，这使您想起了一些吉普格栅，用压碎版本。增强的摇杆面板和大型后扩散器也与这个小的全地形侧一起玩。
巨型和装备精良的后备箱
凭借其290万轴距为470万，我们想象船上的空间以牺牲存储空间为代价……但是相反！
déjà，行李箱很大，有630升（在凉亭下），一旦板凳折叠，最高可达1530升。我们本来可以想象一个7个座的版本，但实际上该行李箱缺乏深度，尽管具有宽敞的双重背景，但在封面上的高度不超过430升。目前，我们将对分为三个部分和滑雪陷阱的拆分长凳感到满意，足以提供很多多功能性。
汽车也可以所有版本上最多可达1.6吨，这在电气中并不常见。
受控悬架的存在针对特斯拉模型Y，非常牢固，构成了不可否认的优势，该模型仅在性能版本上具有选项。
在正面，一种70升的水果使您可以容纳一个小型机舱手提箱，其电缆或运动袋不用担心。但是，4x4版本将其卷除以两个，但足以用于T2电缆。在下方，将有一个热泵，但仅在上部饰面-SCAM上。
最终设备齐全，这个智能＃5只有一个缺陷：重量！比例为2300公斤，比型Y多300公斤。
大电池，伟大的自主权（或没有）
Smart＃5将提供2个截然不同的平台。实际上，条目级别存储在特斯拉模型y上，尽管充电功率略低（峰值）；
小电池（专业饰面）
• 电池LFP 76/74,4 kWh
•400V
•充电Rapide：150 kW
•30MN 10-80％
•Autonoma：450公里WLTP
•充电AC：11 kW（7H）
但是从第二层的终点开始，这个巨大的智能开始嘲笑美国人，而是判断：
大电池（尽快+）
•NMC电池100/94 kWh
•板格式800V
•自治：590 km WLTP（而不是 +或优质）
•自治：540 km WLTP（脉冲/峰会，带有20英寸和4x4轮辋）
•充电DC 400 kW
•10-80％英寸18mn
•充电和22kW（5H）
和V2L和22 kW标准，埃隆·马斯克（Elon Musk）只需要抓住！在负载方面，这个智能＃5从字面上爆炸了特斯拉模型Y。
推进OU 4x4？
如果SMART＃1和＃3的配置不太难看，在这里，我们终结了一点。引擎有两个推进和两个4x4，无疑是在等待更具运动型的模型。
•推进335 CH（Pro）
•6.9的0至100 km/h
•推进360 CH（Pro +）
•6.5s中的0至100 km/h
•4x4 579 CH（脉冲和峰会）
•4.9的0至100 km/h
Vmax为200 km/h4x4版本将具有多种牵引模式（自适应，沙子，雪，泥和岩石）
我们等不及要拿轮子了，因为到目前为止，底盘和智能＃1和＃3的悬架几乎没有印象深刻的印象 - 电源在那里，但是地面链接和现金移动Degrad稍微降低了驾驶体验。
高级内饰
在内部，梅赛德斯的修复是显而易见的，无论是在材料，组件方面还是选择颜色的选择 - 对此三重数字平板进行划分。
我们甚至发现德国制造商的通风口以及位于门的座椅的电气设置系统。
我喜欢这个浮动控制台，该控制台容纳了智能手机的双重无线负载区域。店员，带有集成存储的扶手...什么都没有！
模仿皮革（或可选皮革）的座椅非常舒适，电动，并且显然在前后加热（取决于版本）。另一方面，横向维护似乎不是很明显，可以在道路上进行检查。
有趣的选择，我们可以将乘客座椅放在泊位上，只是为了在负载期间赚一小笔！该设置甚至可以从后方访问，对于出租车和Uber。
在后面，我们利用了所有舒适度和美丽的腿部空间和头部，并带有过度宽敞的屋顶护罩。中央扶手甚至比奥迪Q6更好，并且也有电气，也不总是在德国保费上提供。
我真的很喜欢这个巨大的全景屋顶，但与特斯拉不同，这不是标准版本。另一方面，与美国人不同，Velum是标准配置，这对于不要在夏季炎热而死至关重要。
气氛非常舒适，这些扬声器可以采用250种不同的颜色，这是最美丽的效果。用包装Sennheiser签名
，您有一个疯狂的声音系统，有20个扬声器和1190W！
四个屏幕，谁说更好？
Smart一直是非常技术的，而且这＃5也不例外。
仪器已经赢了我迫不及待地想在路上测试的26英寸巨大的头部显示。它是在方向盘下完成的10英寸，其界面相当清晰，并且经过深思熟虑，就像其小姐妹一样。
我一直很喜欢最新一代智能的屏幕，在这里，我们仍然可以获得质量和速度。使用Ryzen V2000 AMD芯片（靠近Tesla提供的内容），该系统快速响应。基于Android（但不是Android汽车），它使用了基于虚幻引擎的界面，这使您可以提供流体，优雅的效果和互动，这是您在视频中看到的，这是一个真正的成功。
这两个13英寸的瓷砖（仅在高饰面上）是OLED，具有出色的对比度和非常好的亮度。因此，乘客可以在良好的条件下观看电影，而驾驶员必须绝对将目光投向道路 - 视频停在侧面。您甚至可以连接蓝牙头盔，在这里再次，在奥迪/保时捷或梅赛德斯没有提供该选项，但是多优质。
有许多本地应用，例如Spotify ou Amazon音乐（但不是苹果音乐）。在流式的一面，报价仍然有限，带有PLEX和可能的YouTube，但没有Netflix。即使实际上是合适的Web版本，AppleTV+也将可用。
Smart已将其新一代行程策划师整合在一起，这当然会在大型路线上进行测试。这次的小头像呈现出狮子的外观，现在可以回答复杂的问题多亏了其集成的AI。同样，我们没有时间在很长一段时间内测试这件事，但这似乎很有希望。我很对集成水平感到惊讶，尤其是所有小界面技巧，例如快速访问，小部件的重组或墙纸的自定义。
特斯拉的灵感非常存在，如空调菜单及其营地模式这使您可以将空调留在停止。
最后，标准配备360度相机和许多驾驶辅助工具。同样，只有真正的长距离课程才能真正让您发表意见。
在价格方面，Smart＃5比Tesla Model Y贵一些，推进/大电池版本应低于47,000欧元：
•CHF 44'500.- CHF＆€45,900的PRO饰面
•Pro+ Finish，Chf 49'500.-CHF和50.900€，
•高级饰面54,000瑞士法郎和55,400欧元（LED矩阵，Pano屋顶，双屏幕，PAC）
•CHF 54,000瑞士法郎和55,400欧元的脉冲饰面（4x4）
•CHF 55,500瑞士法郎56,900欧元（4x4）
足够掩盖特斯拉吗？这完全取决于您的优先事项。凭借前所未有的外观，大量的力量，非常快速的负载和良好的自主权，设备的水平不应超越，更不用说完成和连接性了。我也真的很喜欢冒险的定位，使用这种可选的设备，高地面间隙，这可以吸引那些居住在山上或更偏远地区的人。
很快见驾驶测试！
