保时捷越过湍流。这家奢侈品制造商宣布，它将到2029年在德国的1,900个工作岗位，占其主要生产地点的15％的劳动力。有问题？对电动汽车的需求比预期的要强，这一市场的预测和生产成本较重，重量较重。
电气不会像希望的那样起飞
像许多制造商一样，保时捷近年来一直押注Electric，尤其是Taycan。问题：销售不遵循。 2024年，他们下降了49％，该品牌指控中国的总体下降了28％，这是其主要市场之一。在那儿，消费者转向当地品牌，这些品牌提供便宜的电动型号。结果，保时捷必须审查他的策略。
该品牌不会在电动上投注所有东西，而是会大量重新投资于混合动力和热发动机。战略转折将使他在2025年损失8亿欧元，但在这个领域的任何情况下，这似乎是不可避免的。
帖子站，但没有干裁员
保时捷保证不会有强制裁员。该品牌将主要依靠自然出发，并预期1970年以前出生的员工的养老金。同时，它采用了严格的冻结政策。
已经在2024年了通过不续签1,500份临时合同，开始降低其劳动力。今年，将不会延长500份其他固定期限合同。因此，该公司扮演渐进式减少的卡片，而不是宣布残酷的社会计划。
整个部门的困难背景
如果保时捷有麻烦，她不是唯一的。他的母公司已经宣布打算到2030年撤职35,000个工作岗位，以节省约150亿欧元。该小组的另一个品牌也将在其劳动力中进行谈判。
汽车市场正在发生变化。在欧洲，消费者有时会寒冷，或者 - 在高价之间，根据该地区，缺乏充电基础设施，可以在高价之间进行等待。在中国，来自当地品牌的竞争使欧洲制造商面临压力。
简而言之，保时捷发现自己必须重新调整他的战斗计划。较少的电动，更多的混合动力和热量，以及劳动力的平稳降低。该策略是否足以将品牌维持在良好的轨道上还有待观察。
