“特斯拉正式成为了”：这款革命性的锂电池提供了1,000公里的自主权，并重新定义了电动汽车的未来-Techguru

电动汽车电池（VE）领域的技术进步对于满足不断增长的可持续运输需求至关重要。韩国Ulsan国家科学技术研究所（UNIST）的一群研究人员最近在该领域做出了重大发现。通过专注于创新的阴极材料，准锂，它们不仅增加了电池的能量能力，而且还解决了关键的安全问题。这一突破可以彻底改变我们设计和使用电动汽车电池的方式，通过在一次负载下允许1,000公里，同时最大程度地减少爆炸风险。

氧气问题

准锂材料是有希望的，因为与当前的电池技术相比，理论上可以将30％至70％的额外能量储存，特别是通过允许高压负载超过4.5伏。但是，这种增加的容量伴随着很大的风险。在这些高电压下的负载期间，在电池材料中监禁的氧分子可以以气体形式氧化并逃脱。气体的积累降低了电池的结构，并带来了严重的爆炸风险。

由能源和化学工程学校的Hyun-Wook Lee教授领导的Unist团队发现，这种氧气的氧化发生在4.25伏左右。在此阶段，会发生部分结构损伤，并释放氧气。通过了解这种机制，研究人员能够超过症状的简单管理阶段，以开始攻击问题的深刻原因。

创新的方法

研究小组提出了一种创新的方法：在准lithium中替代某些过渡金属，具有较低的电负性元素。这种替代改变了材料内部电子的流动。由于电负性的差异，电子倾向于在最大的电负元素周围重新组合。因此，过渡金属具有更多的电子，可防止氧气丢失电子并氧化。

UCLA联合统一的博士研究员Min-Ho Kim强调：“虽然先前的研究集中于稳定氧化氧气以避免以气体的形式排放，但我们的研究以预防氧化的氧化而区分。»»»»»»

能量密度增加

研究人员使用高级X射线分析和加速器来测试其理论。他们的经验证实，用镍的一部分替代镍的含量大大减少了释放的氧气量。在理论水平上，功能密度理论（DFT）的计算有助于验证电子的重新分布方式。

有趣的是，电子密度的这种变化并不满足于使电池更安全。它还允许更高的负载电压。由于能量密度取决于可用电子的数量和电压，因此该策略可以显着增加电池存储容量。正如Lee教授所解释的那样，这个想法类似于一个水坝，该大坝保留了更高的水位和更大跌倒的能量。

未来的含义

这项开创性的研究工作得到了韩国国家研究基金会（NRF）的支持，并发表在科学进步，可能会对新一代电池的开发产生重大影响。通过提供解决方案，以避免在增加能量密度的同时排放氧气，这种方法可以打开长期电池的轨道，而无需电动汽车的爆炸。

下表综合了这种新电池技术的主要特征和优势：

面对这些科学进步，要想知道这项技术在未来几年中如何改变电动汽车行业是合理的。联合研究人员提出的解决方案是否可以成为未来电池开发的规范？

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